MinHacienda reprograma recursos del Metro de Bogotá para evitar apagón en el Caribe

El Ministerio de Hacienda y Crédito Público presentó ante el Congreso dos modificaciones urgentes al Presupuesto General de la Nación de 2026, buscando recaudar $3,9 billones. Una parte de estos recursos, equivalente a $750.000 millones, provendrá de la reprogramación de proyectos de transporte público en Bogotá, destinándose a garantizar la liquidez de las generadoras térmicas y evitar riesgos de apagón en la región Caribe.

Ajustes presupuestales y reprogramación de obras

La medida afecta directamente la financiación de la Línea 1 del Metro y la troncal de Transmilenio por la calle 13. De los $1.235.269 millones apropiados inicialmente para el Metro, el Gobierno nacional busca reducir los recursos en un 44,9 %. Para la calle 13, la asignación pasaría de $616.712 millones en 2026 a cerca de $205.000 millones en 2027, representando una disminución del 67 %.

El ministro de Hacienda, Miguel Gómez, aclaró que estos dineros ya habían sido objeto de un otrosí firmado en 2025 por el expresidente Gustavo Petro y el alcalde Carlos Fernando Galán. Dicho acuerdo permitió aplazar los aportes sin afectar la sostenibilidad financiera del proyecto ni sus metas de ejecución.

Respuesta del Distrito Capital

La Secretaría de Hacienda de Bogotá, a través de su titular Ana María Cadena, respaldó el anuncio. Aseguró que los ajustes corresponden a la modificación acordada previamente entre la Nación y el Distrito.

Esta reprogramación de vigencias futuras no altera los aportes totales ni el ritmo de ejecución de las obras. Por el contrario, la medida permitió optimizar recursos y cofinanciar la adquisición de 269 buses eléctricos nuevos para la ciudad, mejorando la movilidad sostenible.

Avance actual de la Línea 1 del Metro

Pese a los ajustes presupuestales, el proyecto de infraestructura más importante de la capital mantiene su cronograma. El alcalde Carlos Fernando Galán confirmó que la meta es que los ciudadanos puedan utilizar el servicio a partir del 15 de marzo de 2028.

A cierre de septiembre, la obra registraba un avance físico del 83,73 % y ya se han recibido 20 de los 30 trenes que conformarán la flota inicial. Este hito consolida la cuenta regresiva para la operación comercial del sistema ferroviario en Colombia.