Concejala critica balance de Región Metropolitana: burocracia costosa y obras inexistentes para Fusagasugá

Al cumplirse un año de la incorporación de Fusagasugá a la Región Metropolitana, la evaluación hecha desde la curul del Pacto Histórico es categórica: el organismo ha funcionado como un aparato burocrático ineficiente que prioriza inversiones multimillonarias en Bogotá y Soacha mientras deja al Sumapaz con proyectos menores o meramente estudiados. La concejala Rosita Ballesteros señaló que incluso la Asamblea de Cundinamarca, en control político realizado en junio, mostró unanimidad crítica frente a los resultados obtenidos por esta figura asociativa.

Miles de millones para el centro vs. estudios perimetrales

La concejala afirmó que mientras la Región Metropolitana destina recursos estratégicos a infraestructura vial y transporte masivo en otras zonas, Fusagasugá recibe comparativamente pocos recursos. Entre las inversiones destacadas hacia municipios vecinos figuran: intercambiador Calle 80 (110.000 millones), Línea 3 del Metro a Soacha (102.000 millones), Fase 4 Transmilenio Ciudad Calima-Soacha (17.200 millones), Puente Tibánica (103.000 millones) y Corredor Calle 80 (13.400 millones). Frente a esto, indica la concejala que los compromisos adquiridos con Fusagasugá se reducen a tres placa huellas en veredas del sur, unos kits agrícolas valorados en 47 millones por asociación y 1.300 millones destinados exclusivamente a un estudio de viabilidad para Quebradahacho, obra cuya ejecución real sigue siendo lejana y requerirá desembolsos municipales adicionales aún indeterminados.

Costos operativos elevados sin retorno tangible para el municipio

El funcionamiento interno de la Región Metropolitana consume 23.100 millones de pesos anuales solo en planta de personal (35 empleados de carrera, 12 de libre nombramiento y 23 provisionales). Para la corporación edilicia local, resulta inexplicable que semejante gasto administrativo derive en tan pocas ejecuciones físicas en territorio fusagasugueño. Se argumenta desde la oposición que estos montos podrían invertirse directamente en mejoramiento de sedes educativas o infraestructura sanitaria sin necesidad de trámites metropolitanos engorrosos.

Barreras políticas y dependencia decisoria absoluta

Rosa Ballesteros manifiesta que lejos de armonizar relaciones territoriales como manda su objeto legal, la dinámica actual somete a los alcaldes cundinamarqueses a vetos cruzados provenientes de la capital. Ejemplos recientes incluyen la imposición de pico y placa regional contra vehículos no matriculados en Bogotá y la negativa del alcalde Galán a firmar convenios ferroviarios hacia Zipaquirá por congestión autopista Norte. Estos episodios confirman que ninguna decisión trascendental puede materializarse sin doble visto bueno simultáneo del Alcalde Mayor bogotano y el Gobernador de Cundinamarca, convirtiendo la salida voluntaria del acuerdo, segùn dijo, en un 'víacrucis jurídico' prácticamente imposible debido a requisitos cumulativos como ausencia total de deuda interadministrativa y aprobación unánime de consejos regionales.

Alerta hídrica y recomendación prudencial para futuros ingresantes

Finalmente, la concejala indica que persiste la sospecha fundada de que el verdadero motor detrás de la expansión metropolitana responde al interés acueductal sobre complejos paramunos vitales como Chingaza-Sumapaz-Guacheneche. Mientras el Acueducto de Bogotá ya posee titularidad exclusiva sobre dichas cuencas y comercializa agua bloqueada prioritariamente para sabana occidental antes que para el  oriente departamental.

La concejala manifiesta que otros municipios analizando adhesión deberían esperar a observar resultados concretos antes de comprometer su ingreso a la Región Metropolitana.