Regiotram del Norte avanza hacia su licitación para conectar Bogotá con Zipaquirá

El proyecto del Regiotram del Norte se consolida como una de las apuestas más importantes para mejorar la movilidad en el centro del país. Este sistema de transporte buscará conectar la capital de la República con municipios clave de la sabana como Chía, Cajicá y Zipaquirá. Actualmente, las etapas previas del proyecto ya se están cerrando con éxito, especialmente en lo que tiene que ver con las especificaciones técnicas, el modelo de operación y la estructura financiera necesaria para su desarrollo. Muy pronto se dará uno de los pasos definitivos: la apertura oficial de la licitación para la construcción de la línea férrea. Esta nueva vía tendrá una extensión de cuarenta y ocho kilómetros y contará con diecisiete estaciones, incluyendo paradas urbanas e interurbanas. Se espera que, una vez entre en pleno funcionamiento, el tiempo de viaje entre Zipaquirá y la estación central en Bogotá se reduzca a apenas cuarenta y cinco minutos, lo que representará un alivio enorme para los usuarios que hoy sufren los graves trancones de la Autopista Norte y la carrera Séptima.

Sostenibilidad y beneficios para la comunidad

Este proyecto no solo se trata de construir vías, sino de ofrecer un transporte moderno y respetuoso con el medio ambiente. El Regiotram utilizará un sistema de tren-tranvía con tracción ciento por ciento eléctrica, lo que lo convierte en una iniciativa alineada con la sostenibilidad ambiental y la transición energética de Colombia. Además, esta línea se integrará de manera perfecta con otros sistemas de transporte como el Metro, Transmilenio, el Sistema Integrado de Transporte Público y la red de ciclorrutas. Aunque todavía persisten algunos asuntos por consensuar entre la Gobernación de Cundinamarca, la Administración distrital y el Gobierno nacional, como licencias e impactos urbanísticos, el avance es claro. El Regiotram del Norte apunta a ser una obra clave para disminuir la emisión de gases contaminantes, mejorar la calidad de vida de los habitantes y generar nuevos polos de desarrollo comercial e industrial en toda el área metropolitana. De esta forma, se espera que la inversión en infraestructura de transporte no solo mejore los tiempos de desplazamiento, sino que también dinamice la economía local, creando empleos durante la construcción y fomentando el comercio en las nuevas estaciones que se construirán a lo largo del recorrido.