El inicio del a�o 2026 trae consigo un ajuste significativo en el costo de vida para los habitantes de la capital colombiana. La Alcald�a de Bogot� oficializ� que, a partir del 14 de enero, la tarifa del sistema TransMilenio tendr� un incremento del 10,6% al 10,9%, fijando el valor del pasaje en $3.550.
Esta decisi�n ha desatado una fuerte controversia pol�tica, especialmente tras las declaraciones del Ministerio de Trabajo, que calific� la medida como una «canallada» destinada a atacar el reciente aumento del salario m�nimo decretado por el Gobierno Nacional.
La explicaci�n t�cnica: un salario m�nimo que desajusta los c�lculos
Desde la perspectiva t�cnica, la administraci�n distrital explic� que el ajuste no es una decisi�n discrecional, sino una respuesta forzada a la realidad macroecon�mica del pa�s.
Inicialmente, las modelaciones financieras de TransMilenio S.A. proyectaban un aumento de solo $250 (un 7,4%), bas�ndose en la expectativa de que el salario m�nimo subir�a cerca del 11%.
Sin embargo, el decreto del Gobierno Petro, que fij� un alza del 23% en el salario m�nimo, oblig� a rehacer todos los c�lculos de operaci�n del sistema. Dado que el transporte p�blico es un servicio esencial que moviliza m�s de cuatro millones de viajes diarios, la sostenibilidad financiera del sistema se vio comprometida por el aumento en los costos de personal y mantenimiento.
Medidas de alivio y una guerra de fondos por la flota el�ctrica
Para mitigar el impacto en los bolsillos de los ciudadanos, el Distrito anunci� que mantendr� los esquemas de protecci�n social. Las poblaciones vulnerables, que incluyen a adultos mayores, personas con discapacidad y usuarios de los grupos A y B del Sisb�n, seguir�n gozando de pasajes gratuitos o subsidiados.
Una de las noticias m�s relevantes para los viajeros frecuentes es que el valor del TransMiPass (el abono mensual) no tendr� modificaciones durante todo el a�o 2026.
Con esto, la administraci�n busca incentivar el uso legal del sistema y proteger a quienes dependen exclusivamente del transporte masivo para su movilidad laboral.
A pesar de estas medidas, el enfrentamiento entre el Palacio de Li�vano y la Casa de Nari�o es evidente. El Ministro de Trabajo anunci� que, como respuesta al alza tarifaria, el Gobierno nacional no aportar� recursos para la integraci�n de la nueva flota el�ctrica de buses en Bogot�, lo que a�ade una capa de incertidumbre sobre la transici�n energ�tica del sistema.
Mientras tanto, la gerencia de TransMilenio insiste en que el ajuste garantiza la operaci�n ininterrumpida frente a un escenario econ�mico m�s exigente.
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